Lê Minh is waiting for your response

If you can't see this email please click here

Hi chuleminhbeetours.haiphongsaigon@blogger.com, Lê Minh invited you to be their friend on hi5: Lê Minh Chu Invite Sent Jul 24, 2016 Is Lê Minh your friend? No Yes Come set up a profile on hi5! You can make your own great profile that's all about you. Find your friends and meet new people. There is lots to do: chat, flirt, photos, games and more! To Sign up for hi5, follow the link below: http://hi5.taggedmail.com/register.html?conn=6sruv54l5&type=2f&ect=gcaflbs4&fid=91999baf9b8930a8&current_user_id=0&tn=aW52aXRlc19yZWdpc3Rlcl9yZWdwYXRoLTEtMTMtMTQzLTE3&linkId=register_link_5

chuleminhbeetours.haiphongsaigon@blogger.com was invited to join hi5 by Lê Minh Chu. If you do not wish to receive more mail from hi5, you can unsubscribe. hi5 Inc., 101A Clay St, Box #117, San Francisco, CA. 94111

Read More

Lê Minh is waiting for your response

If you can't see this email please click here

Hi chuleminhbeetours.haiphongsaigon@blogger.com, Lê Minh invited you to be their friend on hi5: Lê Minh Chu Invite Sent Jun 8, 2016 Is Lê Minh your friend? No Yes Come set up a profile on hi5! You can make your own great profile that's all about you. Find your friends and meet new people. There is lots to do: chat, flirt, photos, games and more! To Sign up for hi5, follow the link below: http://hi5.taggedmail.com/register.html?conn=6sruv54l5&ect=g3dvb2dd&fid=91999baf9b8930a8&current_user_id=0&tn=aW52aXRlc19yZWdpc3Rlcl9yZWdwYXRoLTEtMTMtMTQzLTE3&linkId=register_link_5

chuleminhbeetours.haiphongsaigon@blogger.com was invited to join hi5 by Lê Minh Chu. If you do not wish to receive more mail from hi5, you can unsubscribe. hi5 Inc., 101A Clay St, Box #117, San Francisco, CA. 94111

Read More

Lê Minh is waiting for your response

If you can't see this email please click here

Hi chuleminhbeetours.haiphongsaigon@blogger.com, Lê Minh invited you to be their friend on hi5: Lê Minh Chu Invite Sent May 30, 2016 Is Lê Minh your friend? No Yes Come set up a profile on hi5! You can make your own great profile that's all about you. Find your friends and meet new people. There is lots to do: chat, flirt, photos, games and more! To Sign up for hi5, follow the link below: http://hi5.taggedmail.com/register.html?conn=6sruv54l5&ect=g1ogwki0&fid=91999baf9b8930a8&current_user_id=0&tn=aW52aXRlc19yZWdpc3Rlcl9yZWdwYXRoLTEtMTMtOC0xNw==&linkId=register_link_5

chuleminhbeetours.haiphongsaigon@blogger.com was invited to join hi5 by Lê Minh Chu. If you do not wish to receive more mail from hi5, you can unsubscribe. hi5 Inc., 101A Clay St, Box #117, San Francisco, CA. 94111

Read More

Lê Minh is waiting for your response

If you can't see this email please click here

Hi chuleminhbeetours.haiphongsaigon@blogger.com, Lê Minh invited you to be their friend on hi5: Lê Minh Chu Invite Sent May 27, 2016 Is Lê Minh your friend? No Yes Come set up a profile on hi5! You can make your own great profile that's all about you. Find your friends and meet new people. There is lots to do: chat, flirt, photos, games and more! To Sign up for hi5, follow the link below: http://hi5.taggedmail.com/register.html?conn=6sruv54l5&ect=g12lhr1c&fid=91999baf9b8930a8&current_user_id=0&tn=aW52aXRlc19yZWdpc3Rlcl9yZWdwYXRoLTEtMTMtOC0xNw==&linkId=register_link_5

chuleminhbeetours.haiphongsaigon@blogger.com was invited to join hi5 by Lê Minh Chu. If you do not wish to receive more mail from hi5, you can unsubscribe. hi5 Inc., 101A Clay St, Box #117, San Francisco, CA. 94111

Read More

Merci de m'ajouter comme ami(e) sur hi5.

Si tu ne peux pas lire ce courriel, clique ici

Bonjour chuleminhbeetours.haiphongsaigon@blogger.com, Lê Minh t'a invité(e) à devenir son pote sur hi5 : Lê Minh Chu Invitation envoyée May 25, 2016 Lê Minh est-il(elle) ton(ta) pote ? Non Oui Venez créer un profil sur hi5! Vous pouvez en définir un qui vous correspond parfaitement. Retrouvez vos amis et faites de nouvelles rencontres. Vous pouvez faire beaucoup : chat en direct, flirt, partages de photos, jeux et plus encore! Pour vous inscrire sur hi5 suivez le lien ci-dessous : http://hi5.taggedmail.com/register.html?conn=6sruv54l5&type=2a&ect=g0ohay7e&fid=91999baf9b8930a8&current_user_id=0&tn=aW52aXRlc19yZWdpc3Rlcl9yZWdwYXRoLTEtMTMtMTUtMTc=&linkId=register_link_5

chuleminhbeetours.haiphongsaigon@blogger.com a été invité à rejoindre hi5 par Lê Minh Chu. Si tu ne souhaites plus recevoir d'emails de hi5, tu peux te désinscrire. hi5 Inc., 101A Clay St, Box #117, San Francisco, CA. 94111

Read More

Áo dài đọ dáng cùng trang phục bay thế giới

Chiếc áo dài truyền thống của nữ tiếp viên Vietnam Airlines với màu đỏ nổi bật giữa màu sắc "mỹ nhân" các hãng hàng không nước ngoài, trong cuộc thăm dò ý kiến bầu chọn trang phục bay đẹp nhất thế giới.
Thứ sáu, 2/3/2012 | 14:46 GMT+7 Áo dài "đọ dáng" cùng trang phục bay thế giới Chiếc áo dài truyền thống của nữ tiếp viên Vietnam Airlines với màu đỏ nổi bật giữa màu sắc "mỹ nhân" các hãng hàng không nước ngoài, trong cuộc thăm dò ý kiến bầu chọn trang phục bay đẹp nhất thế giới.

Cuộc thăm dò ý kiến vừa khởi động trên tờ Asiaone.com. Các nữ tiếp viên Vietnam Airlines trong trang phục áo dài truyền thống "đọ dáng" cùng 45 đại diện hãng hàng không đến từ nhiều quốc gia trên thế giới: Mỹ, Pháp, Singapore, Trung Quốc...

Trang phục áo dài của nữ tiếp viên hãng hàng không Vietnam Airlines.

Đồng phục của hãng hàng không Scoot Airlines mới ra đời tại Singapore.

Hãng Emirates Airlines và Etihad Airline, Các tiểu vương quốc Ảrập thống nhất.

Hãng hàng không Pan American, Mỹ.

Korean Airlines và T"way Airlines, Hàn Quốc.

Brussels Airlines, Bỉ.

Hàng không Porter Airlines, Canada.

Azul Brazilian Airlines, Brazil.

Wizz Air, Hungary.

Air Baltic, Latvia.

>> Xem thêm ảnh trang phục hàng không các nước

Thi Trân

 

Read More

Airbus trình diễn máy bay mới A350 tại Hà Nội

Trước khi bàn giao sản phẩm đầu tiên cho Vietnam Airlines, nhà sản xuất Airbus đã đưa chiếc máy bay thế hệ mới nhất tới Nội Bài để biểu diễn.
Chủ nhật, 23/11/2014 | 12:51 GMT+7 Airbus trình diễn máy bay mới A350 tại Hà Nội Trước khi bàn giao sản phẩm đầu tiên cho Vietnam Airlines, nhà sản xuất Airbus đã đưa chiếc máy bay thế hệ mới nhất tới Nội Bài để biểu diễn.

Sản phẩm Airbus A350 XWB có mặt tại Hà Nội cuối tuần này là loại máy bay thế hệ mới nhất mà đại gia hàng không châu Âu sản xuất, được trang bị nhiều công nghệ chưa từng có ở các dòng phi cơ thương mại trước đây.

Chiếc máy bay A350 XWB mới nhất của hãng Airbus tại sân bay Nội Bài ngày 22/11. Vietnam Airlines sẽ là khách hàng thứ hai trên thế giới nhận chiếc máy bay này.

Ông Mark Bausor, Giám đốc Marketing của dự án Airbus A350 cho biết A350 là loại máy bay thân rộng có khả năng tiết kiệm 25% nhiên liệu so với các dòng tương đương, nhờ thân vỏ được làm từ vật liệu sợi carbon nhẹ và mỏng. Bên cạnh lợi ích kinh tế, điều này đồng nghĩa với việc khí thải xả ra môi trường sẽ ít hơn. Máy bay có khả năng chuyên chở 369 hành khách ở 2 hạng ghế, bay thẳng không dừng 14.800 km.

Ngoài ra, loại máy bay này còn được trang bị nhiều tiện ích như hệ thống đèn LED 16,7 triệu màu trong khoang. Thay vì màu đèn đơn điệu như thường thấy, chiếc máy bay này có thể thay đổi nhiều màu sắc khác nhau nhằm giúp giảm cảm giác mệt mỏi cho hành khách.

Hình ảnh máy bay A350 trong chuyến bay thử tại Việt Nam

Không gian để hành lý trên máy bay được nới rộng hơn, đảm bảo khách ở bất cứ hạng ghế nào cũng có thể đem theo hơn một vali kéo. Ghế ngồi hạng phổ thông, thương gia đều rộng hơn các mẫu máy bay trước đó.

Trong quá trình sản xuất, Airbus đã tạo ra 5 chiếc máy bay thử nghiệm. Chiếc đến Việt Nam chiều 22/11 là máy bay thử nghiệm thứ 5. Sau quá trình bay thử, các máy bay này được Cơ quan An toàn Hàng không châu Âu (EASA) cấp chứng nhận chủng loại vào ngày 30/9 vừa rồi. Trong chuyến bay biểu diễn kéo dài 1,5 tiếng đồng hồ từ Hà Nội đi Đà Nẵng và ngược lại, các chuyên gia của Airbus vẫn tiếp tục ghi nhận thông số của máy bay, dựa trên hệ thống máy đo đạc được lắp đặt ở khoang giữa.

Cho đến nay, Airbus A350 XWB đã nhận được 750 đơn đặt hàng từ khắp nơi trên thế giới. Chiếc đầu tiên sẽ được bàn giao cho Qatar Airways vào cuối năm nay. Vietnam Airlines là khách hàng thứ hai nhận máy bay vào đầu năm sau.

Ông Trịnh Ngọc Thành, Phó tổng giám đốc của Vietnam Airlines cho biết hãng đặt mua 10 chiếc và thuê 4 chiếc. Chiếc chuẩn bị bàn giao cho Việt Nam đang được hoàn thiện những công đoạn cuối cùng tại nhà máy ở Toulouse (Pháp). Hãng sẽ sử dụng những chiếc máy bay đầu tiên cho đường bay Hà Nội, TP HCM đi London, bắt đầu từ tháng 7/2015.

Thanh Bình

 

Read More

Nhiều ưu đãi từ Vietnam Airlines

Cùng với sự kiện gia nhập liên minh hàng không toàn cầu SkyTeam, Tổng công ty Hàng không Việt Nam (VNA) mở thêm hàng loạt đường bay mới và tổ chức các chương trình ưu đãi, giảm giá vé.
Thứ ba, 20/7/2010 | 16:17 GMT+7 Nhiều ưu đãi từ Vietnam Airlines Cùng với sự kiện gia nhập liên minh hàng không toàn cầu SkyTeam, Tổng công ty Hàng không Việt Nam (VNA) mở thêm hàng loạt đường bay mới và tổ chức các chương trình ưu đãi, giảm giá vé.

Mới đây, VNA khai trương các đường bay nội địa đa chặng TP HCM - Đà Lạt - Đà Nẵng, TP HCM - Cần Thơ - Phú Quốc, hay đường bay thẳng Hà Nội - Vinh và Hà Nội - Chu Lai. Bên cạnh việc mở đường bay mới, hãng còn liên tục tăng thêm tần suất chuyến bay trên nhiều đường bay nội địa trong dịp cao điểm hè, đáp ứng nhu cầu du lịch, nghỉ ngơi của người dân.

Vietnam Airlines gia nhập liên minh hàng không toàn cầu SkyTeam, cơ cấu lại hạng thẻ hội viên, bao gồm: Thẻ bạch kim, thẻ vàng, thẻ titan và thẻ bạc; tương đương với các mức thẻ hội viên của SkyTeam là Elite Plus (thẻ bạch kim) và Elite (thẻ vàng và thẻ titan). Tùy thuộc vào hạng thẻ của mình, hội viên Bông Sen Vàng sẽ được hưởng toàn bộ hay một số các ưu đãi như: ưu tiên xác nhận chỗ, gắn thẻ hành lý ưu tiên, ưu tiên trong danh sách chờ đặt chỗ, làm thủ tục chuyến bay, sử dụng hệ thống hơn 415 phòng chờ của SkyTeam trên toàn cầu...

Với các hành khách thường xuyên di chuyển giữa hai thành phố chính Hà Nội và TP HCM với các tỉnh thành trước kia chưa có đường bay thẳng, nay việc về quê ăn tết hay đi thi, đi học trở nên nhanh chóng, thuận tiện, đặc biệt vào mùa cao điểm. Với khách hàng thuộc khối doanh nghiệp, đường bay thẳng còn giúp cho các doanh nhân rút ngắn khoảng cách đi lại giữa các thị trường, tiết kiệm thời gian, góp phần nhỏ bé vào thành công của mỗi chuyến công du.

Song song với việc mở rộng mạng đường bay nội địa, từ đầu năm 2010, VNA đã liên tiếp mở 2 đường bay quốc tế mới Hà Nội -Yangon (Myanmar) và Hà Nội/TP HCM - Thượng Hải. Giữa tháng 8 tới đây, VNA sẽ tiếp tục mở đường bay TP HCM - Nagoya (Nhật Bản) với tần suất 2 chuyến một tuần vào thứ Hai và thứ Sáu. Với đường bay mới này, VNA sẽ khai thác trực tiếp 8 đường bay từ Việt Nam tới 4 thành phố lớn tại Nhật Bản là Tokyo, Osaka, Nagoya và Fukuoka với tổng số 45 chuyến bay một tuần. Đây có thể xem là một cố gắng vượt bậc của Vietnam Airlines trong việc củng cố vị thế tại khu vực Đông Bắc Á, đặc biệt là thị trường trọng điểm như Nhật Bản.

Cùng với các đường bay mới, VNA còn có nhiều chương trình khuyến mãi cho các điểm đến của mình. Có thể kể tới chương trình giảm giá đặc biệt cho các chuyến bay có số hiệu VN968 và VN969 khai thác chặng TP HCM đến Nagoya (Nhật Bản) và về TP HCM với mức giá hấp dẫn 5.710.000 đồng, giảm tới 60% so với giá vé thông thường (giá này chưa bao gồm thuế và các khoản lệ phí khác); hay chương trình khuyến mại TP HCM - Hong Kong với giá vé 3.781.000 đồng, giảm hàng chục phần trăm so với mức giá thông thường.

VNA đã ngày càng thể hiện vai trò chủ lực tại thị trường hàng không Việt Nam và khu vực khi không ngừng mở rộng, nâng cao vị thế của mình bằng những đường bay mới mở cùng hàng loạt ưu đãi khác.

(Nguồn: VNA)

 

Read More

Vietnam Airlines dùng đồ sứ phục vụ khách thương gia

Ngày 20/1, Tổng công ty Hàng không Việt Nam (Vietnam Airlines) và Công ty TNHH Minh Long I ký hợp đồng hợp tác sản xuất bộ dụng cụ ăn uống bằng sứ phục vụ hành khách hạng thương gia trên các chuyến bay của hãng.
Thứ năm, 20/1/2011 | 18:38 GMT+7 Vietnam Airlines dùng đồ sứ phục vụ khách thương gia Ngày 20/1, Tổng công ty Hàng không Việt Nam (Vietnam Airlines) và Công ty TNHH Minh Long I ký hợp đồng hợp tác sản xuất bộ dụng cụ ăn uống bằng sứ phục vụ hành khách hạng thương gia trên các chuyến bay của hãng.

Hợp đồng này có thời hạn 5 năm (2011- 2015), áp dụng từ giữa năm 2011. Theo đó, trong 2 năm đầu, Minh Long I sẽ cung cấp gần một triệu bộ dụng cụ ăn uống hình hoa mai, làm bằng sứ cao cấp có chất liệu Ivory Porcelain vừa đảm bảo vệ sinh an toàn thực phẩm vừa có kiểu dáng sang trọng, tiện dụng. Giá trị 2 năm hợp đồng khoảng 30 tỷ đồng.

Tổng giám đốc Công ty TNHH Minh Long I, Lý Ngọc Minh bắt tay cùng Tổng giám đốc Vietnam Airlines, Phạm Ngọc Minh tại buổi lễ ký kết hợp đồng cung cấp bộ dụng cụ ăn uống bằng sứ phục vụ hành khách hạng thương gia ngày 20/1. Ảnh: Vũ Lê.

Tổng giám đốc Công ty Minh Long I, Lý Ngọc Minh chia sẻ trước đây ông từng từ chối nhiều hợp đồng trị giá nửa triệu USD để trao quyền sở hữu cho một số thương hiệu quốc tế. "Thế nhưng riêng đối với Vietnam Airlines, tôi đồng ý hợp tác vì đây là thương hiệu quốc gia", ông nói.

Trước đây, những bộ dồ dùng ăn uống trên máy bay chủ yếu bằng nhựa hoặc giấy. Cách đây một năm, Vietnam Airlines đã mở thầu tìm nhà cung cấp sản phẩm này bao gồm thương hiệu quốc tế và quốc nội nhưng chưa tìm được đối tác ưng ý, cho đến khi gặp Minh Long I.

Vũ Lê

 

Read More

Vụ Vietnam Airlines và HLV Taekwondo bị đàm tiếu trên mạng

Trong khi nội tình câu chuyện giữa HLV Lê Minh Khương và Vietnam Airlines chưa ngã ngũ, trên cộng đồng mạng đã xuất hiện những bức tranh biếm họa, bài hò vè... kèm theo những lời bình luận trái chiều. > HLV Taekwondo muốn đối chất với Vietnam Airlines
Thứ ba, 26/4/2011 | 12:41 GMT+7 Vụ Vietnam Airlines và HLV Taekwondo bị đàm tiếu trên mạng Trong khi nội tình câu chuyện giữa HLV Lê Minh Khương và Vietnam Airlines chưa ngã ngũ, trên cộng đồng mạng đã xuất hiện những bức tranh biếm họa, bài hò vè... kèm theo những lời bình luận trái chiều.
> HLV Taekwondo muốn đối chất với Vietnam Airlines

Một biếm họa về dịch vụ khách hàng của Vietnam Airlines trên mạng. Ảnh: T.N

Diễn đàn Tathy dành hẳn một topic dài tới 109 trang với cả nghìn ý kiến khác nhau bình luận về sự cố xảy ra giữa tiếp viên trưởng chuyến bay VN1169 và HLV Lê Minh Khương. Giadinhmoon cũng đăng tải một số quy định cải biên của Hãng "Sorry Airlines", kèm theo hình ảnh minh họa là HLV Taekwondo đang ngồi trên hàng ghế hạng thương gia của Vietnam Airlines. Chưa hết, trang linkhay còn có hình ảnh biếm họa được chế từ hình ảnh từ truyện tranh nổi tiếng của Nhật Bản Đô-rê-mon. Trong đó, hành khách được ví như Nobita có thể bị anh chàng Chaiel béo ị và Sê-kô mỏ nhọn đánh bất kể lúc nào, nếu dám có ý kiến phàn nàn.

Yahoo đến Facebook, rồi các diễn đàn như webtretho... cũng không ngừng cập nhật các tin tức mới nhất liên quan đến vụ việc, kèm theo các comment của những thành viên tham gia. Không ít ý kiến đề xuất đưa sự cố này vào chương trình "Gặp nhau cuối năm" hoặc "Táo quân" phát vào đêm 30 Tết.

Trong con mắt những người làm truyền thông thương hiệu, chưa biết ai đúng ai sai, nhưng Vietnam Airlines đang gặp thảm họa về hình ảnh trên Internet. Và HLV Lê Minh Khương cũng ảnh hưởng đáng kể về uy tín sau sự cố này.

Quy định của hàng không bị cộng đồng mạng cải biên.

Trao đổi với VnExpress.net về vụ ầm ĩ với HLV Lê Minh Khương của Vietnam Airlines, ông Nguyễn Tuấn - cán bộ cấp cao của một mạng di động, nói: "Khi khách hàng bực mình hoặc nổi giận với công ty về chất lượng dịch vụ, điều đầu tiên cần thực hiện là xin lỗi và mong họ thông cảm chứ không phải là đi chứng minh chuyện ai đúng, ai sai. Đây là một nguyên tắc quan trọng trong ngành dịch vụ khi cạnh tranh thực sự đã có mặt trên thị trường".

Ông này cũng nói thêm, trước đây, khi thị trường thông tin di động còn độc quyền, chuyện mạng lỗi, dịch vụ kém… là bình thường và khách hàng có đúng cũng ít khi được nhận một lời xin lỗi đúng mực từ nhà mạng. Kể từ khi thị trường có cạnh tranh mạnh mẽ, mọi việc mới thay đổi hoàn toàn. Khi sự cố xảy ra, các hãng viễn thông ngay lập tức xin lỗi, thậm chí tính toán các biện pháp bồi thường thiệt hại cho khách hàng.

"Có không ít trường hợp, khách hàng sai, khiếu kiện rất vô lý nhưng nhà mạng vẫn phải xin lỗi và bồi thường. Nguyên nhân là trong bối cảnh cạnh tranh dữ dội, hãng viễn thông thấy chuyện xin lỗi và bồi thường cho khách hàng sẽ tốn ít chi phí và có lợi về uy tín thương hiệu hơn rất nhiều việc đi chứng minh và thông báo cho mọi người là mình đúng", ông này chia sẻ.

Ông cho rằng, khi doanh nghiệp để khách hàng phàn nàn, khiếu nại tức là mình đã ít nhiều có lỗi. Kể cả khi khách hàng sai nhưng họ bực mình thì doanh nghiệp nói lời xin lỗi cũng không làm giảm uy tín về chất lượng dịch vụ của hãng mà là ngược lại. "Làm ngành dịch vụ thì không nên tiết kiệm lời xin lỗi", ông này kết luận.

Anh Nguyễn Quang Huy, Giám đốc một công ty dịch vụ truyền thông tại Hà Nội liên tưởng việc cấm bay với động thái cắt điện luân phiên mà chẳng cần xin lỗi cũng như thông báo với khách hàng. "Thực tế, người tiêu dùng không mua điện của "ông nhà đèn" thì biết mua của ai. Độc quyền chính là nguyên nhân phát sinh ra tình trạng này", anh Huy bình luận.

Liên quan đến việc cấm bay đối với ông Lê Minh Khương, vị giám đốc công ty truyền thông phân tích, trước đây, Vietnam Airlines có trong tay quyền đơn phương từ chối vận chuyển hành khách. Thế nhưng, quyền lực này nhằm đảm bảo an ninh cho chuyến bay chứ không phải là một công cụ nhằm trấn áp hoặc đe dọa những khách hàng khó tính, có xung đột với hãng hàng không về chất lượng dịch vụ.

Vào thời điểm xảy ra tranh chấp với HLV Lê Minh Khương, theo quy định mới về an ninh hàng không dân dụng, Vietnam Airlines đã không còn quyền đơn phương từ chối vận chuyển hành khách. Hãng này chỉ có quyền lập danh sách đề nghị và quyền quyết định thuộc về Cục Hàng không Việt Nam.

Nghị định số 81 của Chính phủ cũng quy định rất rõ quyền hạn về việc từ chối vận chuyển hoặc cấm bay đối với hành khách. Theo đó, hãng hàng không chỉ được quyền lập danh sách từ chối vận chuyển đối với hành khách bị cho là vi phạm các quy định trên chuyến bay. Còn lệnh cấm sẽ do Cục Hàng không VN ra quyết định.

Bản thân đại diện Vietnam Airlines khi trao đổi với VnExpress.net cũng nhìn nhận: "Giá như vụ việc này không xảy ra và đừng bị đẩy đi quá xa như hiện nay". Ông này cho rằng trong sự cố trên chuyến bay VN1169 này cả phía Vietnam Airlines và HLV Lê Minh Khương đều "mất" nhiều hơn là "được". Cái mất chính là thời gian, công sức và cả hình ảnh, dù rằng đúng sai vẫn là chuyện "hạ hồi phân giải". Vietnam Airlines là hãng hàng không quốc gia của Việt Nam. HLV Lê Minh Khương cũng có đóng góp nhất định cho nền thể thao nước nhà. Như vậy, khi cãi vã xảy ra, cả hai đều bị ảnh hưởng đến hình ảnh.

Nghị định 81 của Chính phủ quy định	Quyền: Từ chối vận chuyển	Quyền cấm bay
Hành khách	1. Hành khách gây rối: a. Không chấp hành các quy định, hướng dẫn của nhân viên hàng không tại cảng hàng không, sân bay hoặc trên tàu bay; b. Gây rối trật tự và kỷ luật tại cảng hàng không, sân bay hoặc trên tàu bay; c. Tung tin, cung cấp thông tin sai đến mức uy hiếp an toàn, an ninh của cảng hàng không, sân bay, tàu bay đang bay hoặc trên mặt đất và hành khách. 2. Người mất khả năng làm chủ hành vi. 3. Người bị từ chối nhập cảnh. 4. Người bị trục xuất không có người áp giải. 5. Theo yêu cầu của nhà chức trách có thẩm quyền của VN hoặc nước ngoài.	1. Không chấp hành các quy định, hướng dẫn của nhân viên hàng không tại cảng hàng không, sân bay hoặc trên tàu bay (tái phạm nhiều lần). 2. Gây rối trật tự và kỷ luật tại cảng hàng không, sân bay hoặc trên tàu bay (tái phạm nhiều lần). 3. Tung tin, cung cấp thông tin sai đến mức uy hiếp an toàn, an ninh của cảng hàng không, sân bay, tàu bay đang bay hoặc trên mặt đất và hành khách. 4. Người có hành vi can thiệp bất hợp pháp khác vào hoạt động hàng không dân dụng; 5. Theo yêu cầu của cơ quan nhà nước có thẩm quyền.
Thẩm quyền quyết định	Hãng hàng không	Cục Hàng không VN

Hồng Anh - Hoàng Ly

 

Read More

Vietnam Airlines tiếp nhận xăng máy bay từ Dung Quất

Ngày 17/7, tàu PV Oil Anpha thuộc Hãng cung ứng Xăng dầu Hàng không VN (Vinapco) chính thức tiếp nhận 3.000 m3 xăng máy bay (Jet A1) do nhà máy lọc dầu Dung Quất chế biến để cung ứng cho Vietnam Airlines.
Thứ hai, 18/7/2011 | 09:06 GMT+7 Vietnam Airlines tiếp nhận xăng máy bay từ Dung Quất Ngày 17/7, tàu PV Oil Anpha thuộc Hãng cung ứng Xăng dầu Hàng không VN (Vinapco) chính thức tiếp nhận 3.000 m3 xăng máy bay (Jet A1) do nhà máy lọc dầu Dung Quất chế biến để cung ứng cho Vietnam Airlines.

Trao đổi với VnExpress.net, Tổng giám đốc Tổng Công ty TNHH lọc hóa dầu Bình Sơn, Nguyễn Hoài Giang cho biết: "Đây là mẻ xăng máy bay đầu tiên do nhà máy lọc dầu Dung Quất sản xuất cung ứng cho Vietnam Ailines qua đường tàu biển. Từ nay đến cuối năm, chúng tôi sản xuất khoảng 30.000 tấn xăng Jet A1 nữa để cung ứng nhiên liệu cho các chuyến bay của hãng hàng không này".

Từ tháng 8/2010 đến nay, nhà máy xuất bán cho các đối tác trong và ngoài nước 20.000 tấn xăng máy bay. Thế nhưng, khách hàng tiềm năng là Vietnam Airlines mới bắt đầu mua xăng Jet A1 của Dung Quất.

Tàu trọng tải lớn cập cảng tiếp nhận sản phẩm xăng, dầu của nhà máy lọc dầu Dung Quất. Ảnh: Trí Tín.

Theo kế hoạch của Công ty TNHH lọc hóa dầu Bình Sơn, năm 2011 nhà máy lọc dầu Dung Quất sẽ sản xuất khoảng 400.000 m3 xăng máy bay, đáp ứng gần 50% nhu cầu sử dụng trong nước. Các chuyên gia kinh tế tính toán, với 300 chuyến bay khai thác mỗi ngày, Vietnam Airlines đang có nhu cầu rất lớn đối với nhiên liệu xăng máy bay.

Trước đó, hồi tháng 3, Cơ quan đăng kiểm quốc tế DNV (Na Uy) đã cấp ba chứng chỉ ISO đạt tiêu chuẩn quốc tế về quản lý chất lượng các sản phẩm xăng dầu (trong đó có xăng máy bay Jet A1). Ngoài ra, DNV còn cấp các chứng chỉ về sức khỏe nghề nghiệp và quản lý chất lượng môi trường cho nhà máy lọc dầu Dung Quất.

Xuất sản phẩm xăng máy bay qua cảng xuất sản phẩm, nhà máy lọc dầu Dung Quất. Ảnh: Trí Tín.

Về việc bảo dưỡng nhà máy lọc dầu Dung Quất, ông Giang cho biết thêm, sẽ có khoảng 4.500 chuyên gia, kỹ sư và công nhân đến từ 100 nhà thầu, nhà cung cấp thiết bị, bản quyền công nghệ trong nước và quốc tế cùng tham gia. Thời gian bảo dưỡng tiến hành trong hai tháng từ giữa tháng 7 đến ngày 15/9. Tổng số tiền cho đợt bảo dưỡng này lên đến 37 triệu USD (chưa kể thiết bị thay thế cho một số phân xưởng, hạng mục nếu có hỏng hóc).

Nhà máy đã tạm ngừng hoạt động từ ngày 15/7 bắt đầu bảo dưỡng tổng thể lần đầu. Sản phẩm xăng dầu (trong đó có xăng máy bay) còn trong kho khoảng 300.000 tấn sẽ bán hết trong vòng hai tuần tới. Việc nhà máy tạm ngừng hoạt động bảo dưỡng sẽ gây thiếu hụt khoảng một triệu tấn sản phẩm xăng dầu thị trường trong nước. Hiện các đầu mối kinh doanh xăng dầu đã có kế hoạch nhập khẩu để bù vào lượng sản phẩm xăng dầu thiếu hụt này.

Trí Tín

 

Read More

Quy trình tuyển phi công Vietnam Airlines bị nghi ngờ

Phải hạ cánh đến 2 lần, đi chệch đường băng, thậm chí phi công của Vietnam Airlines còn bị nghi dùng bằng lái giả. Sự kiện trên khiến giới chuyên gia đặt dấu hỏi về quy trình thuê, tuyển phi công của hãng này. > Thanh tra vụ phi công nghi dùng bằng giả > Một phi công Vietnam Airlines nghi dùng bằng giả
Thứ hai, 28/11/2011 | 10:58 GMT+7 Quy trình tuyển phi công Vietnam Airlines bị nghi ngờ Phải hạ cánh đến 2 lần, đi chệch đường băng, thậm chí phi công của Vietnam Airlines còn bị nghi dùng bằng lái giả. Sự kiện trên khiến giới chuyên gia đặt dấu hỏi về quy trình thuê, tuyển phi công của hãng này.
> Thanh tra vụ phi công nghi dùng bằng giả
> Một phi công Vietnam Airlines nghi dùng bằng giả

Không như tài xế ôtô hay xe máy, lái máy bay liên quan đến an toàn tính mạng của hàng trăm người một lúc. Vì vậy việc đào tạo hay tuyển phi công là một quy trình khắt khe. Tuy nhiên sự việc một phi công người Hàn Quốc lái phụ của Vietnam Airlines lúng túng khi hạ cánh tại sân bay, còn bị nghi dùng bằng giả hồi tháng 4, đã khiến dư luận không khỏi bất ngờ.

"Phi công người nước ngoài phải có quá trình tác nghiệp đối với loại máy bay yêu cầu về số giờ bay, từng công tác ở hãng hàng không nào... Tất cả điều kiện đều có ghi trong hồ sơ thì mới được thuê lái", nguyên Phó tổng giám đốc phụ trách đào tạo của Vietnam Airlines - Nguyễn Thành Trung, phi công lái máy bay ném bom Dinh Độc Lập ngày 8/4/1975, cho biết.

Theo ông Trung, khi đã qua khâu xét hồ sơ, phi công người nước ngoài sẽ được giáo viên (giám sát) kiểm tra các bài bay trên buồng lái giả (Simulator). Nếu qua tiếp các bài test khắt khe này, phi công mới được bay thực tế.

Giải thích quy trình tuyển phi công, ông Trung nói tiếp: "Sau khi ứng cử viên vị trí phi công đủ tiêu chuẩn, đoàn bay báo cáo tổng công ty xem xét. Thực tế nếu phi công không đủ các điều kiện bay thì không thể qua được các bài kiểm tra này".

"Thời tôi còn làm đoàn trưởng đoàn bay, phi công nước ngoài đều do tôi kiểm tra và rất nhiều người bị tôi đánh rớt", ông Trung cho biết thêm.

Quy trình tuyển dụng phi công Vietnam Airlines đang bị nghi ngờ. Ảnh: Kiên Cường

Ông Lê Trọng Sành, nguyên Trưởng phòng quản lý bay sân bay Tân Sơn Nhất khẳng định trong khâu tuyển dụng, ứng cử viên phi công nước ngoài bắt buộc phải trải qua hết các bài kiểm tra, có giáo viên kèm, đặc biệt phải thử hạ cánh tốt ở các sân bay (trước tiên là thử nghiệm ở sân bay trong nước).

Tùy theo khả năng từng ứng cử viên, người tiếp thu giỏi, thực hành tốt thì rút ngắn thời gian thực hành và được phê duyệt trước. Thông thường phi công mới sẽ lái máy bay loại 100 chỗ ngồi trước, sau đó là máy bay 200-300 chỗ ngồi... 

Nói về quy trình test phi công dự tuyển bay thực tế, đại diện một hãng hàng không có 100% phi công nước ngoài cho biết, tổ bay gồm cơ trưởng, lái phụ (phi công được kiểm tra) và giáo viên ngồi kế bên để quan sát cũng như kiểm tra khả năng của phi công.

"Quá trình đào tạo phi công phải tuân thủ theo quy định chặt chẽ của trường bay, được nhà chức trách và các cơ quan hữu quan phê chuẩn", ông Trần Trọng Nhân, Phó tổng giám đốc Công ty đào tạo bay Việt, đơn vị đào tạo phi công Việt Nam đầu tiên, nhận xét.

Theo ông Nhân, đào tạo phi công dân dụng hàng không chia làm hai giai đoạn chính. Giai đoạn đào tạo cơ bản (12-18 tháng) với phần thực hành khoảng 200 giờ bay trên máy bay thật (trong đó tối thiểu 40 giờ trên máy bay nhiều động cơ) và 60 giờ trên buồng lái mô phỏng.

Giai đoạn chuyển loại (tối thiểu 2 tháng), phi công có thể lái loại máy bay mà hãng hàng không đó đang khai thác (ví dụ đối với Vietnam Airlines là Airbus 320/321, ATR72, F70...). Sau hai giai đoạn trên, học viên phi công có thể chính thức phục vụ cho hãng hàng không, sau khi được huấn luyện bay tại sân (Base training) và bay kèm có chở khách (line training).

Quy trình đào tạo, huấn luyện và tuyển dụng về nguyên tắc đều rất khắt khe. Do đó việc một phi công bị nghi ngờ dùng bằng lái giả hay không đủ khả năng hạ cánh máy bay của Vietnam Airlines khiên các chuyên gia cho rằng cần xem lại quy trình tuyển dụng.

"Quy trình này phải giữ sự khắt khe vì phi công là lao động đặc thù. Nếu quả thật có phi công lái thuê cho Vietnam Airlines dùng bằng giả thì phải xem lại quy trình tuyển dụng, ở đây đã có khâu nào đó không chính quy lắm", ông Trung góp ý.

Theo ông Trung, cần xem lại trong quy trình giáo viên nào giám sát, ai là người phê chuẩn đối với khâu tuyển dụng viên phi công bị nghi dùng bằng giả kia. Với kinh nghiệm hàng chục năm lái máy bay, ông Trung khẳng định nếu phi công đã được phê chuẩn thành phi công lái phụ, lái chính thì không có sân bay nào trên thế giới là khó hạ cánh.

Một chuyên gia trong hàng không đặt vấn đề, với các sân bay khó loại B thì tổ bay được phân công phải là những người có kinh nghiệm. Song trường hợp phi công không thể hạ cánh và hạ cánh chệch đường băng thì chắc chắn tổ lái "non" tay nghề.

"Sau khi kiểm tra quy trình, nếu phi công gian dối bắt buộc phải loại và yêu cầu bồi thường vì danh dự của hãng hàng không, có thể đưa ra tòa. Hãng hàng không cũng phải truy cứu trách nhiệm của các khâu tuyển dụng liên quan từ giáo viên kiểm tra, đến người xét duyệt, cấp phép bay...", chuyên gia này nói.

Tuy nhiên, trao đổi với VnExpress.net, Trưởng đoàn bay Vietnam Airlines, ông Hoàng Văn Mạnh khẳng định: Không có phi công nào của hãng sử dụng bằng lái giả, việc công nhận chuyển đổi hoặc cấp bằng lái được tuân thủ quy định nghiêm ngặt.

Liên quan đến sự việc phi công người Hàn Quốc bị nghi chưa đáp ứng yêu cầu về bằng lái, ông Mạnh cho biết: Nhà chức trách hàng không đang tiến hành thanh tra và có kết luận chính thức. Còn hiện tại, các hãng vận chuyển phải tuân thủ nghiêm ngặt trình tự thủ tục quy chế cấp bằng, trong đó có Vietnam Airlines.

Theo ông, bằng lái máy bay không giống như các phương tiện khác như ôtô, xe máy. Quy trình tuyển dụng cực kỳ ngặt nghèo vì thế mà các nước trên thế giới chấp nhận trả lương cho phi công cao hơn các ngành nghề khác.

Trong lúc Cục Hàng không VN đang thanh tra xác minh sự việc thì phi công người Hàn Quốc Kim Tae Hun - người bị nghi chưa đáp ứng yêu cầu về bằng lái đã âm thầm rời Vietnam Airlines. Sau đó, ông Kim tham gia lái máy bay cho một hãng vận chuyển tại Lào.

Còn đơn vị làm nhiệm vụ môi giới viên phi công này cho phía Vietnam Airlines đã bị phạt số tiền 200 triệu đồng.

Vào khoảng tháng 10, Cục Hàng không Việt Nam nhận được công văn của nhà chức trách sân bay Pusan (Hàn Quốc) liên quan đến sự cố hạ cánh hồi tháng 4 vừa qua. Chiếc máy bay của Vietnam Airlines đã phải hạ cánh 2 lần mới thành công và đi chệch đường băng. Các thông tin cho biết người lái chiếc máy bay này là phi công Vietnam Airlines có quốc tịch Hàn Quốc. Người này bị nghi có bằng cấp không phù hợp, khai gian về số giờ bay (khai đã bay 680 giờ, trong khi thực tế chỉ bay có một giờ). Cục Hàng không đã quyết định thanh tra việc chấp hành tiêu chuẩn, quy định của phi công nước ngoài do Vietnam Airlines thuê. Vietnam Airlines cho biết sân bay ở Hàn Quốc là sân bay khó mức độ B.

Kiên Cường - Hồng Anh

 

Read More

Vietnam Airlines bác tin máy bay đâm nhau ở Mỹ

Đại diện Tổng công ty Hàng không Việt Nam xác nhận chuyện máy bay của Vietnam Airlines đâm máy bay Mỹ ở Chicago chỉ là tin vịt. > Vietnam Airlines vay 100 triệu USD mua máy bay
Thứ ba, 5/6/2012 | 11:33 GMT+7 Vietnam Airlines bác tin máy bay đâm nhau ở Mỹ Đại diện Tổng công ty Hàng không Việt Nam xác nhận chuyện máy bay của Vietnam Airlines đâm máy bay Mỹ ở Chicago chỉ là tin vịt.
> Vietnam Airlines vay 100 triệu USD mua máy bay

Tin đồn máy bay chở hàng của Vietnam Airlines đâm máy bay Mỹ ở sân bay quốc tế O'Hare, Chicago lan truyền từ tối qua. Theo tin này, chiếc máy bay chở hàng Boeing 747 của Việt Nam trong lúc ra đường băng để cất cánh đã quệt trúng đuôi một máy bay nội địa cỡ nhỏ của hãng hàng không Mỹ American Eagle.

Tuy nhiên, đại diện của Tổng Công ty Hàng không Việt Nam xác nhận thông tin trên không chính xác. Theo vị này, Vietnam Airlines chưa mở đường bay đến Mỹ, nên không thể có chuyện một chiếc máy bay của hãng xuất hiện tại sân bay Chicago. Bên cạnh đó, cho đến nay hãng cũng không sử dụng chiếc Boeing 747 nào.

Trên thực tế, chiếc máy bay chở hàng đâm phải máy bay American Eagle là của hãng EVA Air Cargo. Ảnh: USA Today

Trên thực tế, vụ tai nạn tại sân bay O"Hare, Chicago vào sáng 30/5 theo giờ địa phương là do chiếc máy bay chở hàng của hãng EVA Air Carrgo trong lúc di chuyển trên đường băng đã đâm phải đuôi máy bay của hãng American Eagle. Không có ai bị thương trong vụ va chạm này, cả 31 người trên máy bay của American Eagle được sơ tán sau đó.

Thanh Bình

 

Read More

Thanh toán trực tuyến vé Vietnam Airlines bằng thẻ BIDV

Ngân hàng TMCP Đầu tư và Phát triển Việt Nam (BIDV) triển khai dịch vụ thanh toán trực tuyến vé máy bay Vietnam Airlines bằng thẻ ghi nợ nội địa BIDV.
Thứ năm, 27/12/2012 | 14:00 GMT+7 Thanh toán trực tuyến vé Vietnam Airlines bằng thẻ BIDV Ngân hàng TMCP Đầu tư và Phát triển Việt Nam (BIDV) triển khai dịch vụ thanh toán trực tuyến vé máy bay Vietnam Airlines bằng thẻ ghi nợ nội địa BIDV.

Đây là kết quả của việc hợp tác ba bên giữa BIDV với Tổng công ty Hàng không Việt Nam (Vietnam Airlines) và Công ty CPDV Thẻ Smartlink nhằm gia tăng tiện ích cho khách hàng của BIDV và Vietnam Airlines.

Theo đó, kể từ ngày 27/12, bên cạnh dịch vụ thanh toán vé máy bay điện tử trả sau đã được BIDV và Smartlink phối hợp cung cấp, hơn 4 triệu khách hàng là chủ thẻ nội địa của BIDV được phép thực hiện đặt và thanh toán ngay lập tức vé máy bay chặng nội địa và quốc tế qua website vietnamairlines.com mọi lúc, mọi nơi.

Thời gian giao dịch không giới hạn, khách hàng không cần trực tiếp tới phòng vé, đại lý của Vietnam Airlines. Các giao dịch được mã hoá và xác thực bằng các phương thức bảo mật với độ bảo mật cao, an toàn, chính xác.

Quy trình thanh toán đơn giản, khách hàng sau khi đặt vé chỉ cần điền các thông tin thẻ và lựa chọn thanh toán một cách dễ dàng, nhanh chóng. Cụ thể khách hàng sử dụng dịch vụ thanh toán trực tuyến bằng thẻ ghi nợ nội địa BIDV chỉ cần nhập mã đặt chỗ, các thông tin sẽ tự động hiện ra và có thể thanh toán tiền vé ngay lập tức. Khách hàng không phải mất thêm bất kỳ khoản phí nào. Để tiến hành thanh toán vé máy bay Vietnam Airlines bằng thẻ ghi nợ nội địa BIDV, khách hàng chỉ cần đăng ký dịch vụ thanh toán trực tuyến tại bất kỳ chi nhánh, phòng giao dịch nào của BIDV trên toàn quốc.

Thông tin chi tiết về các sản phẩm, dịch vụ thẻ ghi nợ nội địa BIDV, những chương trình khuyến mại và ưu đãi, khách hàng liên hệ chi nhánh, phòng giao dịch trên toàn quốc. Hoặc truy cập website http://www.bidv.com.vn/ và số điện thoại hỗ trợ 04.22200588.

(Nguồn: Smartlink)

 

Read More

Vietnam Airlines chào bán toàn bộ cổ phần Techcombank

Phiên chào bán diễn ra vào 26/9, Vietnam Airlines kỳ vọng hoàn tất thoái vốn khỏi ngân hàng này ngay trong năm nay.
Thứ sáu, 23/8/2013 | 11:52 GMT+7 Vietnam Airlines chào bán toàn bộ cổ phần Techcombank Phiên chào bán diễn ra vào 26/9, Vietnam Airlines kỳ vọng hoàn tất thoái vốn khỏi ngân hàng này ngay trong năm nay.

Tổng công ty Hàng không Việt Nam (Vietnam Airlines) vừa thông báo chào bán cổ phiếu và trái phiếu tại Ngân hàng Kỹ thương Việt Nam (Techcombank) ra công chúng. Đây là một trong những bước đi đầu tiên trong lộ trình thoái toàn bộ vốn ngoài ngành của Vietnam Airlines theo yêu cầu của Thủ tướng.

Vietnam Airlines chào bán toàn bộ cổ phần tại Techcombank. Ảnh: Anh Quân.

Từ cuối tháng 6/2012, Vietnam Airlines đã làm các thủ tục để thoái vốn tại và được Ủy ban chứng khoán Nhà nước phê duyệt vào 16/8. Theo lộ trình, ngày 26/9, Vietnam Airlines sẽ tổ chức đấu giá.

Vietnam Airlines là một trong những cổ đông sáng lập của Techcombank với tỷ lệ nắm giữ ban đầu gần 20% nhưng đến nay đã giảm dần sở hữu. Đến nay hãng hàng không còn nắm giữ khoảng 32,2 triệu cổ phiếu của Techcombank.

Ông Trần Thanh Hiền, Trưởng ban Tài chính Kế toán Vietnam Airlines, người từng là thành viên HĐQT của Techcombank cho biết: "Theo chỉ đạo của Chính phủ, chúng tôi đã chuẩn bị cho việc thoái vốn hơn một năm nay. Đây là bước đi cần thiết để tái cơ cấu và tập trung vốn vào phát triển ngành kinh doanh cốt lõi của mình". 

Hồi tháng 9/2012, ông Trần Thanh Hiền đã từ nhiệm vị trí thành viên HĐQT nhằm tuân thủ các thủ tục pháp lý khi Vietnam Airlines hoàn tất rút vốn ở Techcombank.
Ngoài Techcombank, Vietnam Airlines cũng cần thoái vốn khỏi Tổng công ty cổ phần Bảo Minh và Công ty cổ phần Giao nhận kho vận hàng không và France Telecom.

Trước đó, một doanh nghiệp Nhà nước khác là Tập đoàn Điện lực Việt Nam (EVN) cũng vừa chào bán đấu giá công khai 25,2 triệu cổ phần tại Ngân hàng thương mại cổ phần An Bình (ABBank)

Thanh Thanh Lan

 

Read More

Website Vietnam Airlines mừng sinh nhật 6 năm

Vietcombank hợp tác cùng Vietnam Airlines triển khai chương trình khuyến mãi "Mừng sinh nhật 6 năm website thương mại điện tử Vietnam Airlines" từ ngày 8/10 đến 10/10.
Thứ ba, 7/10/2014 | 16:30 GMT+7 Website Vietnam Airlines mừng sinh nhật 6 năm Vietcombank hợp tác cùng Vietnam Airlines triển khai chương trình khuyến mãi "Mừng sinh nhật 6 năm website thương mại điện tử Vietnam Airlines" từ ngày 8/10 đến 10/10.

Website Vietnam Airlines mừng sinh nhật 6 năm.

Chủ thẻ Vietcombank (bao gồm chủ thẻ Connect24, chủ thẻ ghi nợ, tín dụng quốc tế mang thương hiệu Visa, MasterCard, JCB) mua vé máy bay trực tuyến trên website của Vietnam Airlines (sử dụng thẻ để thanh toán ngay tại www.vietnamairlines.com hoặc thanh toán sau trên ATM của Vietcombank trong thời gian thực hiện chương trình) sẽ có cơ hội: 300 chủ thẻ đầu tiên mua vé trên website Vietnam Airlines có giá trị giao dịch từ 5 triệu đồng trở lên sẽ được tặng một triệu đồng; giảm 10% giá vé máy bay của mọi hành trình khi mua vé trực tuyến tại website Vietnam Airlines; khách hàng là hội viên chương trình Bông Sen Vàng khi mua vé trên website Vietnam Airlines trong tháng 10 và có hành trình thực hiện trong tháng 11 và 12 sẽ được tặng thêm 50% số dặm.

Thông tin chi tiết, xem tại đây.

(Nguồn: Vietcombank)

 

Read More

Vietnam Airlines được định giá hơn 57.000 tỷ đồng

Giá trị doanh nghiệp khá tương đồng theo hai cách tính khác nhau, nhưng phần vốn nhà nước chênh nhau tới 2 lần.
Thứ hai, 26/5/2014 | 09:23 GMT+7 Vietnam Airlines được định giá hơn 57.000 tỷ đồng Giá trị doanh nghiệp khá tương đồng theo hai cách tính khác nhau, nhưng phần vốn nhà nước chênh nhau tới 2 lần.

Theo thông cáo phát đi sáng nay của Tổng Công ty Hàng không Việt Nam (Vietnam Airlines), Bộ Giao thông Vận tải xác định giá trị để cổ phần hóa của doanh nghiệp là 57.156.505.406.732 đồng, tính theo sổ sách kế toán tại thời điểm 31/3/2013. Trong đó, giá trị phần vốn nhà nước tại doanh nghiệp là 10.576.378.635.374 đồng.

Nhưng giá trị doanh nghiệp được xác định lại tại thời điểm ngày 31/12/2013 bằng phương pháp khác (do Liên danh Nhà thầu Morgan Stanley & Citigroup thực hiện) là 57.047.892.000.000 đồng. Trong đó, giá trị thực tế phần vốn nhà nước tại doanh nghiệp là 23.493.984.000.000 đồng.

Tuy nhiên, Bộ Giao thông Vận tải quyết định không thực hiện điều chỉnh lại sổ sách kế toán theo giá trị phần vốn nhà nước tại doanh nghiệp được đánh giá lại. Như vậy khi Vietnam Airlines cổ phần hóa, giá trị phần vốn nhà nước chỉ là hơn 10.000 tỷ đồng.

Dự kiến, Vietnam Airlines sẽ hoàn thành phương án cổ phần hóa để trình các cấp có thẩm quyền phê duyệt sau một tháng kể từ thời điểm công bố giá trị doanh nghiệp. Sau khi được phê duyệt, Vietnam Airlines sẽ tiến hành và hoàn tất quá trình IPO trong nước trong thời hạn 3 tháng dưới sự tư vấn của CTCP Chứng khoán Ngân hàng đầu tư và phát triển Việt Nam (BSC). Quá trình bán chiến lược cũng sẽ được diễn ra song song thông qua quy trình bán do hai đơn vị tư vấn tài chính quốc tế Morgan Stanley & Citigroup xây dựng.

Thanh Bình

 

Read More

Gần 350 sinh viên, công nhân nghèo nhận vé máy bay miễn phí

Hai chuyến bay miễn phí đã đưa gần 350 sinh viên, công nhân nghèo về quê miền Trung đón Tết trong chương trình "Tết trọn từng giây".
Thứ hai, 27/1/2014 | 08:00 GMT+7 Gần 350 sinh viên, công nhân nghèo nhận vé máy bay miễn phí Hai chuyến bay miễn phí đã đưa gần 350 sinh viên, công nhân nghèo về quê miền Trung đón Tết trong chương trình "Tết trọn từng giây".

Cô Nguyễn Thị Thu, hành khách lớn tuổi nhất chuyến bay, chia sẻ: "Mười năm rồi tôi chưa về quê đón Tết. Gánh nặng cơm áo gạo tiền hàng tháng khiến tôi chật vật xoay xở, làm sao nghĩ đến việc trở về quê vào dịp Tết. Đây là lần đầu tiên trong đời, và cũng là may mắn bất ngờ với tôi trong dịp Tết này, khi được ngồi máy bay về quê".

Niềm vui của chị em Vương Dương Thị Kiều Loan và Vương Dương Thị Kiều Thảo khi gặp lại em trai và cha.

Cùng chung tâm trạng như cô Thu, vợ chồng anh Trần Lương Nam và chị Nguyễn Thị Kim Liên, công nhân tại Công ty TNHH Huy Việt cho biết, hai vợ chồng cùng là công nhân, làm vất vả mà lương cũng chỉ ba cọc ba đồng, năm nào cũng chật vật lắm mới dành được chút ít về quê thăm nhà. Từ ngày sinh thằng cu, anh chị phải cố gắng lắm mới đủ tiền mua sữa cho con. Năm nay, hai vợ chồng được trao tặng vé về quê bằng máy bay, nên có dịp đưa con về gặp ông bà.

Trải qua hành trình bay với nhiều niềm vui và những phần quà từ ban tổ chức, lúc đến sân bay Đà Nẵng, không ít hành khách rơi nước mắt khi nhìn thấy những người thân vẫy tay chờ đón qua khung cửa kính sân bay.

Đó cũng là câu chuyện của chị Lương Thị Trung Thực (quê tại Quảng Nam). Vì hoàn cảnh gia đình quá khó khăn, chị để con ở lại quê nhà cho ông bà ngoại, một mình lên thành phố làm công nhân được gần 5 năm. Khi biết tin mình được về quê trong dịp Tết này, chị tâm sự: "Cả đêm hôm qua hầu như mình không ngủ được chút nào vì hồi hộp tới lúc gặp lại con". Khi bước ra khỏi phòng chờ, chị đã không thể ngăn được những giọt nước mắt hạnh phúc khi thấy con trai đứng đó, trong vòng tay của bà ngoại, mở đôi mắt to tròn để tìm mẹ trong dòng người xa quê trở về.

Niềm vui của các bạn sinh viên trên chuyến bay miễn phí ngày cuối năm.

Càng yêu thương, nhớ nhung con bao nhiêu, chị càng xúc động và xót xa bấy nhiêu khi nghe con trai hỏi mẹ: "Sao mẹ đi lâu thế không về? Con không nhớ được mặt mẹ nữa, con chỉ quen chơi với bà ngoại thôi". Câu nói ngây ngô, thật thà của đứa nhỏ 5 tuổi khiến những người xung quanh nghẹn ngào, không nói nên lời. Chị Thực tâm sự: "Tôi thấy có lỗi với con nhiều lắm, bấy lâu nay cứ cho rằng đi làm là vì con nhưng bây giờ mình thật sự rất xúc động khi gặp con mà nó không nhận ra mẹ. Nhất định tôi sẽ dùng những năm tháng sắp tới để bù đắp cho tuổi thơ vắng mẹ của con".

Giây phút đoàn tụ xúc động.

Không giống với những người bạn đồng hành của mình, cô sinh viên Huế Nguyễn Thị Quỳnh Như dường như không thể tin vào mắt mình khi người cha thân yêu đã lặn lội đường sá xa xôi để tới đón cô về nhà ăn Tết. Phải cho tới khi người cha già lại gần, ôm cô và lau những giọt nước mắt đang rơi trên má, Quỳnh Như mới dám tin đây là sự thật. Sau khi bình tĩnh trở lại, Như lặng lẽ chia sẻ về người cha của mình: "Ba không thể nghe tiếng em nói, ba cũng không thể nói cho em nghe, dù chỉ là tiếng ú ớ, nhưng lần nào em gọi điện về ba cũng cố giành lấy điện thoại, áp vào tai mình. Với em, sự im lặng của ba còn có ý nghĩa hơn vạn lời nói, vì đấy là ba em, là gia đình em".

Phương Thảo

 

Read More

Cục Hàng không VN: HLV Taekwondo gây rối trên máy bay

Cục Hàng không Việt Nam tối 18/5 kết luận việc cưỡng chế HLV trưởng đội tuyển Taekwondo Lê Minh Khương là cần thiết và đúng quy định, vì ông đã có hành vi gây rối trên chuyến bay VN1169 hôm 18/4. > HLV Taekwondo có thể bị phạt tiền
Thứ tư, 18/5/2011 | 21:36 GMT+7 Cục Hàng không VN: "HLV Taekwondo gây rối trên máy bay" Cục Hàng không Việt Nam tối 18/5 kết luận việc cưỡng chế HLV trưởng đội tuyển Taekwondo Lê Minh Khương là cần thiết và đúng quy định, vì ông đã có hành vi gây rối trên chuyến bay VN1169 hôm 18/4.
> HLV Taekwondo có thể bị phạt tiền

HLV Lê Minh Khương đang ngồi ở khoang thương gia trên chuyến bay VN1169 để chờ lấy lại thẻ lên tàu bay. Theo lời tiếp viên ông không chịu về chỗ ngồi của mình ở khoang Y dù đã được yêu cầu. Ảnh hành khách cung cấp

Theo xác định của Cục Hàng không VN, ông Lê Minh Khương có hành vi gây rối trên chuyến bay VN1169 và vi phạm Điều 16 của Nghị định 81 về an ninh hàng không dân dụng. Chiếu theo quy định của Luật, ông Khương sẽ bị xử phạt hành chính vì đã làm ảnh hưởng đến quyền lợi của các hành khách khác trên chuyến bay, gây thiệt hại cho Vietnam Airlines. Mức phạt được chiếu theo điều 12 Nghị định 60 của Chính phủ với khung hình phạt từ 1 triệu đồng đến 3 triệu đồng.

Cục Hàng không cũng xác định tiếp viên Vietnam Airlines đã xử lý sự việc một cách lịch sự, phù hợp, bảo đảm quyền lợi của hành khách.

"Cơ trưởng quyết định cho tàu bay quay lại sân đỗ là chính xác, nhân viên an ninh phải cưỡng chế ông Khương là cần thiết và phù hợp với quy định pháp luật. Việc đánh mất thẻ lên tàu bay của ông Khương (nếu có) cũng không thể biện hộ cho hành vi gây rối, làm mất kỷ luật trật tự trên tàu bay", Cục Hàng không kết luận.

Tuy nhiên, cơ quan này cũng khuyến cáo nhân viên mặt đất và tiếp viên phải rút kinh nghiệm về quy trình kiểm tra thẻ lên máy bay của hành khách tại thời điểm dừng giữa hành trình. Nhân viên mặt đất cũng cần rút kinh nghiệm về hành vi chỉ bộ đàm vào mặt hành khách.

Kết luận của Cục Hàng không được đưa ra tròn một tháng sau chuyến bay V1169, nơi khởi đầu cho cuộc tranh luận ai đúng ai sai khi HLV Lê Minh Khương bị nhân viên an ninh cưỡng chế khỏi máy bay theo yêu cầu của tổ bay Vietnam Airlines.

Sáng 18/5, Cục Hàng không đã mời HLV Khương tới làm việc và đề nghị ký vào biên bản vi phạm hành chính. Tuy nhiên ông Khương không chấp nhận.

Trao đổi với VnExpress.net, đại diện pháp lý của ông Lê Minh Khương, Luật sư Trần Thu Nam cho biết ông và thân chủ của mình đã chuẩn bị sẵn tâm lý để sẵn sàng đối phó với tình huống xấu nhất.

Hồng Anh

 

Read More

Hằng không cần chứng minh với người yêu về quá khứ

Quá khứ thế nào đó là quyền riêng tư của bạn, miễn sao trong hiện tại bạn chung thủy với anh ấy mà thôi. Bạn không cần phải an ủi anh ta, anh ta buồn vì bạn không còn trong trắng, đó không phải là yêu mà là một sự ích kỷ, là một sự xúc phạm đến tự trọng của bạn đó. (Hạnh) > Người yêu luôn nghi ngờ sự trong trắng của tôi
Thứ năm, 18/8/2011 | 16:09 GMT+7 Hằng không cần chứng minh với người yêu về quá khứ Quá khứ thế nào đó là quyền riêng tư của bạn, miễn sao trong hiện tại bạn chung thủy với anh ấy mà thôi. Bạn không cần phải an ủi anh ta, anh ta buồn vì bạn không còn trong trắng, đó không phải là yêu mà là một sự ích kỷ, là một sự xúc phạm đến tự trọng của bạn đó. (Hạnh)
> Người yêu luôn nghi ngờ sự trong trắng của tôi

Từ: Hạnh
Đã gửi: 17 Tháng Tám 2011 2:50 CH

Bạn Hằng mến!

Đọc tâm sự của bạn tôi thực sự rất bức xúc và buồn thay cho thân phận của người phụ nữ Việt Nam. Nếu bạn trai của bạn đã từng chung sống với các bạn gái thì họ có thú nhận và bạn có dằn vặt lại bạn trai mình hay không? Tại sao bạn lại phải chứng minh với bạn trai là mình chưa từng quan hệ trong quá khứ?

Quá khứ thế nào đó là quyền riêng tư của bạn, miễn sao trong hiện tại bạn chung thủy với anh ấy mà thôi. Bạn không cần phải an ủi anh ta, anh ta buồn vì bạn không còn trong trắng, đó không phải là yêu mà là một sự ích kỷ, là một sự xúc phạm đến tự trọng của bạn đó.

Bạn hãy mạnh mẽ lên và không chấp nhận anh ta đối xử như vậy. Nếu không bạn phải chịu hậu quả suốt đời khi làm vợ anh ta, những người đàn ông có tính ích kỷ như vậy sẽ luôn nhắc đến điều đó khi không có chuyện vừa ý.

 

Read More